ホープフルステークス

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ホープフルステークス †

概要 †

解説 †

中距離G1の中で最初に開催されるレース。目標にするウマ娘は少ない。
とある理由から一部のトレーナー達は目標でなくともここに通っている。理由として、

• 一度に獲得出来るファン数が多い。一年目のファン稼ぎ地点として優れている。スキルポイントも旨味。
• 多くのウマ娘が得意とする中距離。半月前に同じファン数が見込めるレースはマイルがあるがマイル適性がAなのは８人だけ。
• 同時開催されるレースで育成目標となるレースはここ以外ない（ビワハヤヒデ実装時点）。
• スピードとスタミナが上がるG1因子、「ホープフルS」が何かと継承で便利。

などが挙げられる。ただし一年目というステータスやスキルが何かと整ってない時期での出走はやや事故率が高いか。
ファン数達成目標に利用するのもいいが事故ってしまった時の保険も備えておくといい。
特にファン数目標は○着以内と違ってコンティニューが不可能→その時点で育成終了のコンボがある。

差しや追込のスキル、適性が余程酷くなければ逃げか先行にしておいた方が有利だろう。中山の直線は短いぞぉ！

継承などでマイルと中距離の両方に適性を付けられた場合、朝日杯FSや阪神JFからここに転戦という現実ではあり得ないスパルタローテも可能。さすがはゲームだ、そしてオグリキャップの話題はよせ

元ネタ †

デビューしたての2歳馬が最初に目指すG1レースのうちの1つ、主に中長距離路線を目標にした馬が目指す。旧称「ラジオNIKKEI杯2歳ステークス」。ウマ娘の元ネタに馴染みのある人にとっては「ラジオたんぱ」の方が馴染みがあるか。
現在は中山芝2000ｍと皐月賞と同条件のレースとなっており、来年のクラシック路線を占う一戦として数えられている。
様々な変遷が有ったが、今の名前になって阪神から中山開催になったのは2014年から、G1昇格は2017年、と育成レースの中ではかなり新しいレースと言える。（適性と目標がちぐはぐなウマ娘がたまにいるのはそのせいか）
G1では珍しく平日開催（原則としてJRA年内最終開催日の12月28日に固定*2）という点も異色だが、G1昇格となった理由が「クラシック戦線を想定した中長距離馬のキャリアプランに向いたレース」という、興行以上に馬主目線で求められているレースである事がその一端。先んじてG1昇格した朝日杯はマイラー路線を目指す馬ともぶつかる上にコースも距離も違うので皐月賞トライアルというには条件が違いすぎる、という点からも別のG1を設けておきたいという事情がある。
ややこしいことに1988年から2013年までオープン特別として年末に中山芝2000ｍのレースとして同名のレースが有ったが、このレースがG1に昇格したわけではない。（目標レースに設定されているウイニングチケットはこちらの優勝馬）
さらにややこしいことに1987年までホープフルステークスと同条件のオープン特別としてひいらぎ賞?が存在していたが、こちらも別に名前が変わったわけではない。（ひいらぎ賞?は1勝クラスに変更、ウマ娘内でもPre-OPクラスとして育成レースになっている）

ウマ娘化された優勝馬

キングヘイロー、ゴールドシップは優勝はしていないものの、それぞれ1997年と2011年に出走し2着になっている。
その他、ヴィクトワールピサ・エピファネイア・三冠馬コントレイルなど、後の平地クラシック戦線の活躍馬を多数輩出しており、さらに中山開催となって以降は皐月賞と同一条件で行われる為、翌年のクラシック戦線参入に向けた重要なポジションとなっている。

また、2024年時点で武豊騎手は昇格後の本レースを勝利すれば国内の平地GⅠレース完全制覇となるところまできている。

出走ウマ娘 †

強化ウマ娘 †

強化ウマ娘は確認されていない。

勝敗例 †

関連レース †

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